Hanoi liebt es, seine Besucher zu überraschen, sie von Überraschung zu Überraschung zu führen, von Cafés mit unwahrscheinlicher Dekoration bis hin zu winzigen Tempeln am Ende einer vergessenen Gasse, bis hin zu dieser engen Straße, gesäumt von winzigen Cafés, durch die zu festen Zeiten ... ein Zug fährt. Das Leben in der Gasse wird so durch das Ritual, dem Zug Platz zu machen, rhythmisiert, wodurch alle Aktivitäten unterbrochen werden.

Ein Ort und eine Lebensweise, die die „Zugstraße“ zu einer sehr beliebten Touristenattraktion gemacht haben. Beachten Sie, dass die Zugstraße in unmittelbarer Nähe der Wahrzeichen der Hauptstadt liegt. Zögern Sie nicht, bei einem lokalen vietnamesischen Reisebüro eine personalisierte Entdeckungstour anzufragen!

Die Geburt eines Viertels

Die Geschichte der Zugstraße beginnt in den 1930er Jahren. Vietnam war damals eine französische Kolonie, die der Indochinesischen Union angegliedert war. Zu dieser Zeit stellten die Kolonisten den Bau der Transindochinesischen Eisenbahn fertig, einer Bahnlinie, die den Norden und den Süden verband, von Lao Cai (an der Grenze zu Südchina mit seinen reichen Bergbaugebieten) bis nach Saigon.

Dies sollte die längste Eisenbahnstrecke des Landes werden, 1.736 km lang, die später den Namen „Express der Wiedervereinigung“ erhielt. Es ist dieselbe Strecke, die heute durch das Viertel der Zugstraße führt.

„Express der Wiedervereinigung“

Wir schreiben das Jahr 1970. Der vietnamesische Staat übernahm die Eisenbahn von Tonkin. Um den Angestellten der Eisenbahngesellschaft die Arbeit zu erleichtern, wurden ihnen Unterkünfte in der Nähe des Hauptbahnhofs gewährt. Die Familien der Eisenbahner bildeten so den ersten Kern der heutigen Gemeinschaft dieser Siedlung von kaum 500 m Länge. Im Laufe der Zeit wurden die Haushalte größer, man baute behelfsmäßige Stockwerke, um alle unterzubringen, man optimierte die wenigen verbleibenden Räume so gut es ging; notgedrungen gewöhnte man sich an den Lärm und den schlechten Zustand der Infrastruktur, Rasenflächen säumten die Gleise.

Die Reformen der späten 1980er Jahre (Doi Moi, Erneuerung) und die Liberalisierung des Bodenmarktes im Hanoi der 1990er Jahre zogen Migranten vom Land an, die auf der Suche nach gering qualifizierten Arbeitsplätzen waren. Das „Eisenbahnviertel“ erlebte eine tiefgreifende Veränderung seiner sozialen Strukturen: Da sie nicht mehr in diesen beengten und unhygienischen Räumen leben konnten, vermieteten die Eisenbahnerfamilien ihre Behelfsunterkünfte an Arbeiter vom Land.

Es ist diese Arbeiterklasse, die 80 % der heutigen Bevölkerung des Viertels ausmacht. Der Ort wurde zu einer Schlafstadt mit einer Reihe von informellen Arbeitern: behelfsmäßige Eisenwarenhändler, Schuster, Straßenfriseure und andere ambulante Schuhputzer fanden sich hier ein.

Die Siedlung erstreckt sich nun über einen knappen Kilometer, man hat gelernt, mit dem Vorbeifahren des Zuges, mit dem Lärm, mit der Gefahr zu leben. Das Leben hat sich an den Rhythmus der Zugdurchfahrten angepasst, die Eisenbahnlinie ist eine Erweiterung der Wohnungen: Man trocknet dort seine Wäsche, die Kinder spielen Fangen mit den Hühnern, und die Alten spielen Schach und trinken Eistee.

Die Bewohner des Eisenbahnviertels sind im Herzen Landbewohner geblieben und haben ihre gemeinschaftliche Lebensweise beibehalten. Im Laufe der Zeit ist der Rhythmus der Zugdurchfahrten zum Herzschlag der Siedlung geworden: Sobald man das Horn des Zuges von Weitem hört, versetzen sich alle in Alarmbereitschaft. Man schaut sich um, um sicherzustellen, dass niemand die Gleise überquert oder in Gefahr ist. Die Voraussicht der Bewohner ersetzt die Sicherheitsbarrieren.

Deshalb gab es dort auch nie Unfälle. Abseits des Trubels der Hauptstadt arbeitet diese kleine, eng verbundene Gemeinschaft bescheidener Menschen hart, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen. Ganz diskret geht diese dörfliche Gemeinschaft ihren eigenen Weg. Und dann kam Instagram.

Bei einer Reise nach Hanoi ist es ein Muss, im Café an der Zugstraße Fotos zu machen.

Die Geburt einer Touristenattraktion

Man weiß nicht genau, wann alles begann. Eine urbane Legende schreibt Ashit Desai (einem Fotografen, nicht dem Musiker) die ersten Aufnahmen der Zugstraße zu.

Eine Version berichtet, dass lokale Journalisten im Jahr 2017 zufällig auf diese Siedlung und vor allem auf diesen Abschnitt der Bahnstrecke und seine Atmosphäre der 1980er Jahre stießen. Stark inspiriert von der Nostalgie dieser Zeit, nutzten sie das Thema bei einem Fernsehbericht voll aus. Die Sendung weckte die Neugier von National Geographic, das seinerseits einen Bericht drehte, der internationale Reichweite erlangte. Einige Monate später nannte der Sender CNN sie die „Selfie-Straße“.

Eine Attraktion war geboren, was zu einem exponentiellen Übertourismus führte: Im November 2018 waren 7.000 Bilder mit dem Tag trainstreet auf Instagram versehen. Im Oktober 2019 waren es über 26.000. Im selben Jahr belegte die Zugstraße auf der berühmten Website TripAdvisor den zweiten Platz unter 107 Attraktionen Hanois.

das Leben in der Zugstraße

_{Ein gefährlicher Erfolg}

Der Ort zieht sowohl Vietnamesen als auch internationale Touristen an. Für die einen, die die große Armut der 80er Jahre kannten, ist es ein Eintauchen in eine idealisierte Nostalgie, um der frenetischen Modernisierung ihrer Stadt zu entkommen. Für die anderen ist es dieser Exotismus, der durch das Adrenalin des vorbeifahrenden Zuges befeuert wird – gefährlich oder nicht gefährlich? Man sucht den Nervenkitzel (ohne allzu großes Risiko), unter Missachtung des Lebens und des Alltags der Bewohner.

Denn alle haben das gleiche Verhalten: den richtigen Winkel für das richtige Foto zu finden. Sie erfinden eine Filmkulisse, mit dieser krankhaften Besessenheit von DEM Foto, das dem Insta-Guru zum Fraß vorgeworfen werden soll. Die Bewohner werden aus der Kulisse ausgeblendet. In dieser virtuellen Welt spielen sie Statisten als Tee- oder Souvenirverkäufer.

Zwischen Voyeurismus und Narzissmus geriet die anarchische Entwicklung der Zugstraße schnell ins Visier der lokalen Behörden. Im Oktober 2019 setzten sie Polizisten ein, um den Zugang zu verbieten. Mitten in der COVID-19-Pandemie führte diese doppelte Abriegelung zu einigen Dramen und erhitzte die öffentliche Meinung. Während einige auf das gefährliche, verantwortungslose und egoistische Verhalten der Touristen hinwiesen, wurde auch der finanzielle Gewinn, den sie darstellen, hervorgehoben.

Die Zugstraße wurde 2022 wiedereröffnet, im Wesentlichen zeitgleich mit den Grenzen, als die Pandemie unter Kontrolle war. Es scheint, dass die Zugstraße nach Angaben der Behörden von Hanoi Teil eines Sanierungs- und Renovierungsprojekts ist, das das Leben der Anwohner in Kürze sicherer machen wird.

Gerne, hier ist die deutsche Übersetzung des Textes:

Die Zugstraße in Hanoi im Jahr 2025 besuchen

Es gibt zwei „Zugstraßen“ in Hanoi!

Wenn Sie Thailand kennen, kennen Sie vielleicht den Zugmarkt (den berühmten Maeklong Railway Market). Hier ist das Prinzip etwas ähnlich, nur dass die Bahnlinie keinen Markt, sondern eine enge Gasse durchquert, die von winzigen Häusern gesäumt ist, in denen Läden und Cafés dicht aneinandergereiht sind.

Es gibt zwei Standorte, die einen guten Blickwinkel bieten, um die Zugdurchfahrt zu genießen (deshalb hört oder liest man manchmal, dass es zwei „Zugstraßen“ in Hanoi gibt):

1. Die erste Zugstraße befindet sich zwischen den Straßen Lê Duẩn und Khâm Thiên (nicht weit vom Hauptbahnhof Hanoi entfernt). Wenn Sie nicht wissen, wie Sie dorthin gelangen, geben Sie „Ngõ 224 Lê Duẩn“ in Google Maps ein. Obwohl die Straße tatsächlich am Bahnhof beginnt, müssen Sie zur Nguyễn Khuyến Straße gehen, um sich in dieser atypischen, mittlerweile Instagram-tauglichen Kulisse wiederzufinden. Wenn Sie nicht zur Zeit der Zugdurchfahrt dort sind, starten Sie an der Hausnummer 10 der Điện Biên Phủ Straße und folgen Sie der Bahnlinie bis zur Phùng Hưng Straße mit ihren originellen Wandmalereien.

2. Im alten Viertel (Old Quarter) befindet sich die Zugstraße an der Kreuzung von Trần Phú und Lý Nam Đế (geben Sie train street in Google Maps ein, wenn Sie sich verlaufen).

Wartezeit bis zur Zugdurchfahrt

Es gibt Cafés entlang des gesamten Abschnitts der „Zugstraße“. Vertreiben Sie sich die Wartezeit mit einem Eierkaffee (Cà Phê Trứng) oder einem Bia Hà Nội – je nach Vorliebe – idealerweise im Café Tram Station im Obergeschoss (30/10A Điện Biên Phủ). Sind Sie Feinschmecker? Schlagen Sie zwei Fliegen mit einer Klappe: Essen und beobachten Sie den vorbeifahrenden Zug im Restaurant Ray Quan – 8A Nguyễn Khuyến Straße.

Bester Ort, um den Zug vorbeifahren zu sehen?

Ehrlich gesagt können Sie die Züge überall entlang der Gleise vorbeifahren sehen, aber wenn Sie schöne Fotos/Videos machen möchten, haben wir einen Vorschlag für Sie. Die Stelle, die am weitesten in die Kurve der Eisenbahnlinie hineinragt, bietet den besten Aussichtspunkt. Die Kurve ist auch der am stärksten frequentierte Ort für Touristen. Glücklicherweise haben wir ein ziemlich nettes Café im zweiten Stock ausfindig gemacht, das Ihnen einen noch bemerkenswerteren Beobachtungspunkt bietet.

Besuchen Sie das „Ga Đông Dương Café oder Indochina Station Café“ unter der Adresse: 116 Chân Tàu Số 5a, Trần Phú Straße, Cửa Đông, Hoàn Kiếm Distrikt, Hanoi.

Die Durchfahrtszeiten (seien Sie ½ Stunde vorher da)

• Für Lê Duẩn ist zu erwarten, dass der Zug gegen 15:30 Uhr und gegen 19:30 Uhr durch die Straße fährt. Da es um 19:30 Uhr bereits dunkel ist, ist der Zug um 15:30 Uhr die beliebtere Option.

• Für das alte Viertel beachten Sie folgende Fahrpläne:

  • Wochentags: 6:00 Uhr, 19:10 Uhr, 19:40 Uhr, 21:00 Uhr und 22:00 Uhr.

  • Wochenende: 8:46 Uhr, 9:17 Uhr, 11:25 Uhr, 15:20 Uhr, 16:20 Uhr, 18:15 Uhr, 19:10 Uhr und 21:10 Uhr.

Anmerkung: Dies sind die in einem Café entlang der Zugstraße im alten Viertel ausgehängten Fahrpläne. Es gibt jedoch keine wirkliche Garantie, dass der Zug tatsächlich ankommt… Die Einheimischen wissen fast immer, ob der Zug kommt oder nicht, fragen Sie also immer vor Ort nach, ob der Zug heute fährt, das kann Ihnen stundenlanges Warten ersparen. Sie können auch die Website der Vietnam Railway konsultieren.

Hinweis zu Ihrer Sicherheit: Befolgen Sie die Anweisungen, wenn der Zug kommt. Halten Sie sich dicht an die Wand, hinter der auf dem Boden markierten roten Linie, und halten Sie Ihr Telefon oder Ihre Kamera nicht zu weit von sich entfernt.

Was Sie wissen müssen:

• Zugpreise in Vietnam